江西合力叉車，吉林2噸液壓叉車稱，1T液壓叉車秤本報(bào)訊 （記者仲玉維 王卡拉）昨日19時(shí)32分，“神舟八號(hào)”飛船返回艙降落于內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。這標(biāo)志著“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”交會(huì)對(duì)接任務(wù)圓滿成功。江西合力叉車，吉林2噸液壓叉車稱，1T液壓叉車秤中成為繼美、俄后第三個(gè)立*掌握空間自動(dòng)交會(huì)對(duì)接的家。
　　神八11月1日5時(shí)58分從酒泉發(fā)射，江西合力叉車，吉林2噸液壓叉車稱，1T液壓叉車秤以在軌運(yùn)行16天又13小時(shí)（397小時(shí)）的時(shí)間和1100萬公里的行程，成為迄今中在太空飛行時(shí)間zui久、飛行距離zui長的飛船。
　　返回艙將運(yùn)回北京
　　昨晚，工作人員將中德合作的通用生物培養(yǎng)裝置從返回艙取出，運(yùn)直升機(jī)上。直升機(jī)將把裝置運(yùn)大廟，由在那里等候的有效載荷直升機(jī)接力運(yùn)到北京。今天凌晨，神八上面搭載的中德合作的空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目33種實(shí)驗(yàn)樣品，將在7.5小時(shí)內(nèi)運(yùn)回北京。
　　昨晚11時(shí)許，記者連線總參陸航部某團(tuán)張治林團(tuán)長獲悉，因天氣有變化，原計(jì)劃由直升機(jī)運(yùn)載的有效載荷改由*駕駛的飛機(jī)運(yùn)載直飛北京，并將于今日凌晨1點(diǎn)左右運(yùn)抵北京某軍用機(jī)場。
　　屆時(shí)，神八上面配備的兩個(gè)形體假人，用于模擬航天員的真實(shí)體重，也將送到中航天員中心。
　　飛船返回艙現(xiàn)場處置完畢后，將于晚些時(shí)候被送到呼和浩特，而后運(yùn)回北京。
　　神九是否載人需看數(shù)據(jù)
　　按照計(jì)劃，明年，“天宮一號(hào)”將等待著與“神九”、“神十”兩位“戀人”相約，神九、神十將少有載人飛行。
　　此次任務(wù)成功，是否意味著神九一定會(huì)載人？據(jù)*報(bào)道，對(duì)此問題，中載人航天工程兩任總設(shè)計(jì)師王永志、周建平都表示，需要對(duì)此次任務(wù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)才能作出決定。“我也和大家一樣期待著中的再載人航天飛行。”周建平說。
　　鏈接
　　神八回家路
　　18：00 神八已在軌運(yùn)行第262圈，飛臨納米比亞上空，進(jìn)入返回前的zui后一圈飛行。
　　18：43 飛船在納米比亞測站上空緩緩水平轉(zhuǎn)動(dòng)了90度，*次調(diào)姿準(zhǔn)確到位。
　　18：45 飛船軌道艙與返回艙默默告別。返回艙和推進(jìn)艙聯(lián)合體再次逆時(shí)旋轉(zhuǎn)90度。飛船軌控發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，進(jìn)入返回軌道。
　　18：46 飛船制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指令發(fā)出。飛船直奔地球而來。幾分鐘后，下降140公里，接近地球大氣層。
　　19：07 飛船推進(jìn)艙和返回艙分手，完成使命的推進(jìn)艙隨后迅速掉落，在大氣層中被燒成灰燼。
　　19：19 返回艙到達(dá)10公里高度。飛船返回艙按預(yù)設(shè)程序在預(yù)定高度先后打開引導(dǎo)傘、副傘、牽傘、主傘。
　　19：32 在太空翱翔了16天又13小時(shí)，行程1100萬公里，降落于內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。
　　發(fā)布
　　神八17項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目公布
　　包括中方10項(xiàng)、德方6項(xiàng)、中德合作1項(xiàng)
　　神八回家，搭載的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)備受關(guān)注。昨日，中載人航天工程網(wǎng)公布了17項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱、承研單位。這是中載人航天工程在空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)域開展際合作。
　　據(jù)悉，利用德方研制的通用生物培養(yǎng)箱，中德雙方開展了四大域的17項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。四大域涉及基礎(chǔ)空間生物學(xué)、空間生物、先進(jìn)生命支持系統(tǒng)基礎(chǔ)生物學(xué)以及空間輻射生物學(xué)等科學(xué)研究問題，17項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中包括中方10項(xiàng)、德方6項(xiàng)、中德合作1項(xiàng)。
　　空間應(yīng)用系統(tǒng)神舟八號(hào)任務(wù)主任設(shè)計(jì)師趙黎平稱，此次涉及30多種樣品、17項(xiàng)空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)，整體操作難度較大。
　　揭秘
　　神八回家了！按照計(jì)劃，明年的神九、神十將少完成載人飛行，女航天員有望出現(xiàn)在太空。昨日，記者從中航天員中心獲悉，神九、神十要與“天宮一號(hào)”交會(huì)對(duì)接，所以航天員活動(dòng)的空間增大，面臨一些新的挑戰(zhàn)。
　　“天宮一號(hào)”配有氧氣和氮?dú)?br />　　氧氣是人類生存*的，“天宮一號(hào)”和飛船組合體內(nèi)的氧氣供應(yīng)重要。但氧氣過多或過少，會(huì)影響到航天員健康和飛行器運(yùn)行。
　　據(jù)悉，“天宮一號(hào)”配備的是混合空氣，與地面空氣成分不同，天宮內(nèi)的混合空氣并沒有一氧化碳、二氧化碳，只有氧氣和氮?dú)鈨煞N成分。不能用純氧，純氧易產(chǎn)生火災(zāi)。
　　“天宮一號(hào)”和飛船對(duì)接后，整個(gè)組合體的容積大大增加，因此，供氧的時(shí)間也會(huì)相對(duì)延長，好比大房間里空調(diào)反應(yīng)變慢一樣。
　　據(jù)介紹，“天宮一號(hào)”的一大突破是驗(yàn)證純水變氧的。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳志強(qiáng)介紹，航天員要對(duì)帶上去的一箱純水進(jìn)行試驗(yàn)，利用電解制氧的，使水分解成氧氣和氫氣，產(chǎn)氧率可半個(gè)人的呼吸用氧。
　　明確可吸入顆粒物指標(biāo)
　　zui近在地球生存的人們對(duì)空氣中“PM2.5”高度關(guān)注，這是造成灰霾天氣的“元兇”。
　　“天宮一號(hào)”同樣也很重視可吸入顆粒物指標(biāo)問題，明確提出了微生物指標(biāo)和可吸入顆粒物的指標(biāo)。專家趙丕盛說，微生物和可吸入顆粒物指標(biāo)有兩大危害：一是影響航天員健康，二是會(huì)腐蝕航天器里的設(shè)備。
　　航天員在密閉的“天宮”要待上10多天，人體代謝是微生物的重要來源，代謝產(chǎn)生的皮屑等在空氣中以浮塵存在，積累起來需要凈化。航天器本身也不是無菌的，微生物遇到的環(huán)境就會(huì)生長。殺滅這些微生物和可吸入顆粒物，有專門的裝置。
　　專家說，地面上已做過試驗(yàn)，把3個(gè)人關(guān)進(jìn)了和“天宮”一樣大的潔凈艙里，進(jìn)行過濾效果試驗(yàn)，能在一個(gè)半小時(shí)將艙內(nèi)潔凈度降到了萬級(jí)以下，比衛(wèi)星廠房的十萬級(jí)潔凈度要求還要高出十倍。